نشرة «ران واي» | أحدث تحولات الطيران

شهد قطاع الطيران خلال الساعات الأخيرة تطورات متلاحقة، تنوعت بين حوادث جوية وتحقيقات للسلامة، وتوسعات جديدة لشركات الطيران والمطارات، إلى جانب تحركات استثمارية ضخمة في صناعة الطائرات. كما تصاعدت الضغوط التشغيلية في بعض الأسواق، وسط اضطرابات إقليمية أثرت على حركة الرحلات، بينما واصلت شركات الطيران إعادة ترتيب شبكاتها وخططها لمواكبة الطلب العالمي وتحديات المرحلة الحالية.

1- القاهرة جوانزو تبدأ من نحو 23 ألف جنيه

تبدأ أسعار تذاكر السفر من القاهرة إلى جوانزو ذهابًا وعودة، وفق الأسعار المتداولة على منصات الحجز، من مستويات تقترب من 23 ألف جنيه، مع اختلاف السعر بحسب موعد السفر وشركة الطيران ودرجة الحجز وتوافر المقاعد. وتوفر شركات الطيران رحلات مباشرة وغير مباشرة على الخط، فيما تتغير الأسعار بصورة مستمرة حتى إتمام الحجز، لذلك يُنصح بمراجعة السعر النهائي وشروط التذكرة قبل الشراء.

2- تحطم طائرة ألاسكا يودي بحياة ثمانية أشخاص

تحطمت طائرة مستأجرة من طراز «سيسنا 441» قرب موقع رادار عسكري ناءٍ في غرب ألاسكا، ما أسفر عن مصرع الأشخاص الثمانية الذين كانوا على متنها. وكانت الطائرة قد أقلعت من أنكوراج متجهة إلى كيب نيوينهام، قبل أن تتحطم قرب الموقع. وبدأت السلطات الأمريكية، بمشاركة المجلس الوطني لسلامة النقل والجهات المختصة، تحقيقًا لتحديد أسباب الحادث وملابساته.

3- إنديجو تواجه واقعتين فنيتين خلال يومين

واجهت شركة «إنديجو» واقعتين تشغيليتين خلال فترة قصيرة؛ إذ عادت إحدى طائراتها إلى مطار تريشي بعد ظهور عطل فني خلال رحلة متجهة إلى سنغافورة، وظلت في الجو نحو ساعتين ونصف قبل الهبوط الآمن وعلى متنها 127 راكبًا. وفي واقعة أخرى، نفذت طائرة متجهة من دلهي إلى جوراخبور مناورة هبوط ثانية احترازية، قبل اكتشاف خدوش طفيفة قرب وحدة الطاقة المساعدة.

4- ألاسكا إيرلاينز توسع شبكتها الأوروبية من سياتل

أعلنت «ألاسكا إيرلاينز» توسيع شبكتها الأوروبية بإضافة أثينا وباريس إلى وجهاتها المباشرة من سياتل، في خطوة تعزز حضورها عبر المحيط الأطلسي وتزيد المنافسة مع شركات أمريكية أخرى. ومن المقرر تشغيل الخطين موسميًا خلال صيف 2027 باستخدام طائرات بوينج 787-9. وتمثل أثينا إضافة مهمة للشبكة، بينما تعزز باريس خيارات السفر بين الساحل الغربي للولايات المتحدة وأوروبا.

5- إيرباص توسع مصنع أجنحة A220 ببلفاست

بدأت «إيرباص» أعمال توسعة مصنع أجنحة طائرات A220 في بلفاست، بمساحة تبلغ 6221 مترًا مربعًا، ضمن استثمارات تستهدف دعم زيادة الإنتاج. ويشمل المشروع إضافة فرن ثالث ومعدات متخصصة وتحديث البنية التحتية للموقع، مع توفير فرص تدريب وتوظيف جديدة. وتستهدف الشركة رفع إنتاج طائرات A220 إلى 13 طائرة شهريًا بحلول 2028، لمواكبة الطلب المتزايد على الطائرة.

6- دبي تطور مطار آل مكتوم بنظام نقل آلي

منحت دبي تحالفًا يضم «ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة» اليابانية و«لارسن آند توبرو» الهندية عقد تنفيذ نظام نقل ركاب آلي لمطار آل مكتوم الدولي. ويمتد النظام لنحو 50 كيلومترًا، ويربط تسع محطات داخل مجمع المطار، مع تشغيل 165 عربة. ويأتي المشروع ضمن المرحلة الأولى من توسعة المطار، الذي تستهدف دبي رفع طاقته النهائية إلى 260 مليون مسافر سنويًا.

7- إيران تعلن فقدان مئة طائرة خلال الحرب

أعلنت إيران أن نحو 100 طائرة مدنية تضررت أو دُمرت خلال الفترة الأولى من الحرب، في ظل الأضرار التي لحقت بالبنية الأساسية وقطاع الطيران المدني نتيجة العمليات العسكرية. وأورد موقع «تش-أفييشن» المعلومات نقلاً عن وزير إيراني، مشيرًا إلى حجم الخسائر التي تعرض لها الأسطول المدني خلال النزاع. ويعكس الرقم التأثير الكبير للصراع على قدرات الطيران والعمليات الجوية في البلاد.

8- عُمان إير وسلام إير تعلنان قيادتين جديدتين

أعلنت «عُمان إير» تعيين ناصر الشرجي رئيسًا تنفيذيًا جديدًا اعتبارًا من أول سبتمبر المقبل، خلفًا لكون كورفياتيس، الذي سيواصل العمل مستشارًا للرئيس التنفيذي. وفي الوقت نفسه، أعلنت «سلام إير» تعيين المهندس يعقوب الكيومي رئيسًا تنفيذيًا اعتبارًا من أول أكتوبر. وتأتي التغييرات القيادية في إطار مرحلة جديدة للناقلتين، مع التركيز على تعزيز الكفاءة التشغيلية ودعم النمو والاستقرار في سوق الطيران الإقليمي.

9- سيدني تحقق في رابع واقعة اقتراب خطرة

فتحت هيئة سلامة النقل الأسترالية تحقيقًا في رابع واقعة جوية خطرة بمطار سيدني خلال أقل من شهر، بعدما اقتربت طائرة إيرباص A321 تابعة لـ«كانتاس» من طائرة بوينج 737 تابعة للشركة نفسها على ممر الحركة. واضطرت طائرة A321 إلى استخدام المكابح بصورة مفاجئة لتجنب الموقف. ويبحث التحقيق وجود عوامل مشتركة بين أربع وقائع مشابهة شهدها المطار خلال الفترة الأخيرة.

10- بوينج تواجه رفض عقد وتهديد إضراب جديد

رفض مهندسو وفنيو «بوينج» المنضوون تحت نقابة SPEEA العرض الأخير للعقد، فيما صوّت الأعضاء لصالح تفويض النقابة بإعلان الإضراب عند انتهاء العقد الحالي في 6 أكتوبر المقبل. وأظهرت النتائج رفض غالبية الأعضاء للعرض المقترح، في خطوة تزيد الضغوط على الشركة. وتأتي الأزمة بينما تواجه بوينج تحديات إنتاجية وبرامج تأخير، ما قد يضاعف الضغوط على عمليات التصنيع إذا بدأ الإضراب.