من البرج الأيقوني إلى القطار الكهربائي.. كيف تركت الصين بصمتها في مصر؟

مع زيارة الرئيس الصيني شي جين بينغ المرتقبة إلى مصر غدا، تعود إلى الواجهة مشروعات عديدة أصبحت شاهدة على تطور التعاون بين القاهرة وبكين، بعدما امتد الحضور الصيني من مشروعات البنية التحتية والنقل إلى العمران والصناعة والطاقة، حيث لا يقتصر التعاون بين البلدين على الاتفاقيات والمشروعات الاستثمارية، بل تظهر آثاره في عدد من المعالم والمشروعات التي أصبحت جزءا من المشهد المصري،

في السطور التالية سنعرض أبرز مشروعات تكشف حجم البصمة الصينية في مصر.

البرج الأيقوني.. أطول مبنى في إفريقيا

في قلب منطقة الأعمال المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة، يبرز البرج الأيقوني باعتباره أبرز رموز التعاون المصري الصيني في مجال الإنشاءات، حيث يبلغ ارتفاع البرج نحو 385.8 مترًا، ويضم 77 طابقا، ليصبح أطول مبنى في إفريقيا، كما تتنوع استخداماته بين الأنشطة الإدارية والفندقية والتجارية.

وتنفذ المشروع الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية «CSCEC»، التي وقعت في يناير 2016 اتفاق التعاون الخاص ببناء منطقة الأعمال المركزية مع وزارة الإسكان المصرية، بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي والرئيس الصيني شي جين بينغ.

اقرأ أيضا| من التبادل الثقافي إلى «صناعة الصورة».. السينما ترسم مستقبل القوة الناعمة بين مصر والصين

كما يضم البرج الأيقوني منطقة الأعمال المركزية عبارة عن 20 برجا، بينها 10 أبراج للأنشطة الإدارية والمكتبية والتجارية والخدمية، و5 أبراج سكنية، إلى جانب مجموعة من الأبراج الهلالية التي تضم أنشطة فندقية وتجارية وترفيهية.

القطار الكهربائي الخفيف

ومن الأبراج إلى وسائل النقل، يظهر التعاون المصري الصيني في مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، الذي يربط شرق القاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدن شرق القاهرة، ونفذت الأعمال الرئيسية للمشروع من خلال تحالف صيني ضم شركتي «كريك» و«أفيك»، بالتعاون مع عدد من الشركات المصرية في الأعمال الإنشائية والهندسية.

ويبلغ طول المشروع في مراحله الأساسية نحو 105 كيلومترات، ويضم 19 محطة، فيما افتتحت المرحلتان الأولى والثانية في يوليو 2022 بطول 70 كيلومترًا و12 محطة، ويتميز القطار بارتباطه بشبكة النقل الأخرى حيث يتبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو القاهرة في محطة عدلي منصور، ومع وسائل نقل أخرى في العاصمة الإدارية، بما يجعله جزءًا من منظومة نقل متكاملة تربط عددًا من المدن والمناطق الجديدة.

ولم يتوقف التعاون عند المراحل الأولى، حيث شهد عام 2026 اتفاقا لتوريد 8 قطارات جديدة لمشروع القطار الكهربائي الخفيف، في صفقة بلغت قيمتها نحو 90 مليون دولار مع شركات صينية.

من العاصمة إلى العين السخنة.. منطقة تيدا مصر

وفي المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وتحديدا في منطقة العين السخنة، توجد المنطقة الصناعية التابعة للمطور الصناعي «تيدا – مصر»، التي أصبحت واحدة من أبرز بوابات الاستثمارات الصينية في مصر، وبحسب الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تضم منطقة تيدا أكثر من 200 شركة باستثمارات تتجاوز ثلاثة مليارات دولار وترتبط بها أكثر من سبعين ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.

مصنع الإطارات الصيني سايلون

ومن أبرز المشروعات الحديثة مصنع الإطارات الصيني «سايلون» في العين السخنة، باستثمارات تصل إلى نحو مليار دولار، إلى جانب مشروعات أخرى في مجال الطاقة الشمسية والصناعات الهندسية.

كما افتتح مصنع تابع لشركة CSCEC الصينية لإنتاج الهياكل الفولاذية في المنطقة، باستثمارات بلغت نحو 87.4 مليون يوان صيني، وبطاقة إنتاجية تصل إلى 25 ألف طن سنويًا، مع توفير نحو 200 فرصة عمل.

تعاون بدأ منذ عقود

يأتي هذا الحضور ضمن علاقات دبلوماسية مصرية صينية بدأت منذ عام 1956، وكانت مصر أول دولة عربية وإفريقية تقيم علاقات دبلوماسية مع جمهورية الصين الشعبية، وفي عام 2014 ارتقت العلاقات إلى مستوى الشراكة الاستراتيجية الشاملة، ثم شهدت زيارة الرئيس الصيني إلى القاهرة عام 2016 توقيع عدد كبير من الاتفاقيات ومذكرات التفاهم في مجالات الاستثمار والطاقة والنقل والاتصالات وغيرها.

ومع مرور السنوات، انتقل التعاون من مجرد اتفاقيات إلى مشروعات يمكن رؤيتها على أرض الواقع؛ من ناطحة سحاب تتصدر أفق العاصمة الإدارية، إلى قطار يربط القاهرة بمدن شرق البلاد، وصولا إلى مصانع ومناطق صناعية تحمل استثمارات صينية داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.