أونلي ليبانون : البرلس بكفر الشيخ.. قلعة صناعة المراكب والجميع يتسابق لتعلم حرفة الأجيال

تعددت المهن التي يتوارثها الأحفاد عن الآباء والأجداد، وفي محافظة كفر الشيخ، نجد الكبار والشباب والأطفال يمارسون مهنة صناعة المراكب بأنواعها المتعددة سواء السياحية أو الصنادل، ومراكب الصيد وهي أنواع منها ما يسمى الجر ومراكب سنار وشنشلا حتى أصبحت جزء من حياتهم.

مشاركة الأطفال كبار السن صناعة المراكب

ويتجمع عشرات الشباب وكبار السن والأطفال، على ضفاف بحيرة البرلس بمحافظة كفر الشيخ في ورش لصناعة مراكب الصيد والسفن والصنادل التي تتميز بها المدينة الباسلة التي شهدت معركة البرلس البحرية، وتمتلك محافظة كفر الشيخ ربع أسطول مصر من مراكب الصيد في مدينة البرلس وقرى الجزيرة الخضراء والسكرى وأبو خشبة وبرج مغيزل مركز مطوبس، حيث تضم مطوبس 25 ورشة تعمل فى هذه المهنة سواء صناعة أو إصلاحاً، بالإضافة لصناعة الشباك بأنواعها.

بدء العمل في صناعة المراكب وعدد الورش بالمحافظة

ويبدأ المشاركون في عملهم بصناعة المراكب بالبرلس في الساعة 8 صباحا وتستمر حتى غروب الشمس، وفي الظهيرة طعامهم من السمك البلطي أو البوري والأرز، توجد بمحافظة كفر الشيخ 25 ورشة لصناعة السفن والمراكب منهم 7 بمدينة البرلس يعمل بها 700 عامل وحداد ما بين كبار في السن وشباب وأطفال.

تصدير المراكب للدول العربية

تصدر الورش المراكب والصنادل للعديد من الدول العربية منها السعودية وليبيا وغيرهم من الدول يتراوح سعر المركب التي تستخدم في أعمال الصيد ما بين 10 ل 35 مليون جنيه، وتتمكن الورش من تصدير 150 مركب سنويا للدول العربية، وتستقبل الورش المراكب القديمة لصيانتها وإصلاحها.

تصميم المراكب وحمولتها

تصميم كل مركب حسب المقاس ونوع الصيد، فمثلاً مركب الشنشلا الذى يقوم بالصيد على عمق 5 أمتار تقريبًا لابد أن يكون مرتفعًا وهو النوع الذى يعمل فى البحر حتى آخر حدود المياه الإقليمية، ويتحمل البقاء لثلاثين يومًا وحمولته 100 طن تقريبًا ويعمل عليه 50 صيادًا.

صناعة المراكب من الخشب والحديد

وكل ورشة يمكنها إنتاج 10 مراكب سنويًا حسب الطلب ورواج سوق الصيد داخليًا وتصنيع المراكب الخشبية من أخشاب أشجار الكافور والسنط واللبح والتوت المشتراة من المناطق الريفية فى محافظات المنوفية والغربية والبحيرة والدقهلية والأفضل الأشجار القديمة التي يزيد عمرها على 100 عام.

كيفية صناعة المراكب

وقال عبد الرحمن القفاص: تبدأ عملية صناعة المراكب بوضع الحديد إذا كانت المركب مكوناتها من حديد أو الخشب إذا كانت المركب خشبية بنظام محدد، فهناك مناطق ارتكاز أساسية مثل “الوسطانية، العود، البدن” والوسطانية هي العمود الفقري للمركب، وتبدأ مراحل التصنيع بداية من تقطيع الأخشاب أو الحديد.

مراحل تصنيع المراكب

وأضاف القفاص، تبدأ عملية تسوية ورص الأعواد الخشبية أو الأعمدة الحديدية التي تم تقطيعها بأحجام وأطوال محددة حسب طول وعرض المركب، ويتم تثبيتها بالداخل، تليها مرحلة تلويح المركب من الخارج وهي عبارة عن وضع الألواح الخشبية أو الأعمدة الحديدية علي جسم المركب من الخارج، حيث تم تجهيزها وتقطيعها بمقاسات مختلفة تناسب الجسم الخارجي للمركب، بعدها تبدأ مرحلة الجسم الخارجي للمركب تعقبها مرحلة التلويح، لجزء ظهر المركب وتغطية المنطقة بالكامل بالألواح دون فواصل.

نشر الخشب لإستخدامه في صناعة المراكب

مراكب معدة للتصدير للملكة العربية السعودية

مراكب جاري تصنيعها

مراسل اليوم السابع بكفر الشيخ يتابع تصنيع المراكب

متابعة تصنيع المراكب

جانب من أعمال النجارة

جانب من أعمال الحدادة الخاصة بالمراكب

تعدد المراكب المصنعة

تعدد المراكب المصنعة بالبرلس

ألأعمال النجارة داخل المركب

استخدام اللحام داخل المراكب