كشفت شركة “فوياو جروب” (Fuyao Group) الصينية، كبرى شركات تصنيع زجاج السيارات عالميًّا، عن وصول تقنية الأسقف الزجاجية المزودة بالخلايا الشمسية إلى مرحلة الجاهزية التامة للإنتاج التجاري، مما يتيح تزويد الأنظمة الإلكترونية المساعدة في السيارات الكهربائية بالطاقة مباشرة من أشعة الشمس.
اقرأ أيضا: ندبة فضائية على وجه القمر.. كيف ترك صاروخ «سبيس إكس» حفرة تكشف أسرار سطحه؟
قدرات الإنتاج والتكامل الهندسي
تعتمد التقنية الجديدة على دمج رقائق الخلايا الشمسية الضوئية داخل طبقات الزجاج المصفي المزدوج للسيارات، مما يسمح بتحويل الضوء إلى طاقة دون التأثير على التصميم الخارجي أو مستوى الرؤية للمقاعد الداخلية.
وتستفيد فوياو من رفع الطاقة الإنتاجية لمصانعها في مدينتي “فوكينغ يانغشيا” و”هفي” للوصول إلى 3 ملايين طقم زجاج سيارات سنويًّا، مما يدعم تزويد الشركاء الدوليين للشركة مثل فورد، وجنرال موتورز، وتيسلا، وفولكس فاجن بهذه الحلول المدمجة.
الشراكة مع بي واي دي وتكلفة التجهيز
تربط التقارير الميدانية بين هذه التقنية وشركة “بي واي دي” (BYD)، حيث أشارت المصادر إلى توفير السقف الشمسي خيارًا إضافيًّا في طرازي “هان” (Han) و”تانغ” (Tang) بسعر يصل إلى 8000 يوان صيني (نحو 1190 دولارًا).
وتوفّر الخلايا قدرة ذروة تصل إلى 720 واط بكفاءة تحويل تبلغ 23.18%، إلا أن الطاقة المولدة تُوجّه بالكامل نحو الأجهزة الكهربائية الداخلية والأنظمة المساعدة بدلاً من توجيهها لمحرّك الدفع الرئيسي.
اقرأ أيضا: «الفجيرة العلمين للنفط والغاز» خطوة مهمة لتعظيم الاستثمارات الإماراتية في مصر
الحدود العملية والفوائد الميدانية
تؤكد الدراسات الهندسية أن مساحة سقف السيارة تظل غير كافية لشحن بطارية السحب الكبيرة بالكامل، إذ يقتصر العائد العملي على إضافة مسافة قيادة تتراوح بين 14 و20 كم في أقصى الظروف الشمسية. وتتجلى الفائدة الرئيسية في تشغيل نظام التهوية أثناء توقف السيارة في الطقس الحار، والحفاظ على شحن بطارية الـ 12 فولت المساعدة أثناء التوقف لفترات طويلة في المواقف المكشوفة.
اقرأ أيضا: المحاكاة تحول حقوق الإنسان من نصوص إلى ممارسة وسلوك
